சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரிந்ததை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் முக்கிய செயல்பாடு சீல் விளைவை நீண்ட நேரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் பராமரிப்பதாகும்.இது சிலிண்டரில் உருவாகும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவை கண்டிப்பாக மூட வேண்டும், குளிர்ந்த நீர் மற்றும் இயந்திர எண்ணெயை சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதத்துடன், நீர், வாயு மற்றும் அரிப்பைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். எண்ணெய்.

பின்வரும் நிகழ்வுகள் கண்டறியப்பட்டால், சிலிண்டர் எரிந்ததா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்:

① சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் ஆகியவற்றிற்கு இடையே உள்ள இணைப்பில், குறிப்பாக வெளியேற்ற குழாய் திறப்புக்கு அருகில் உள்ளூர் காற்று கசிவு உள்ளது.

②வேலையின் போது தண்ணீர் தொட்டியில் குமிழ் ஏற்பட்டது.அதிக குமிழ்கள், காற்று கசிவு மிகவும் தீவிரமானது.இருப்பினும், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் அதிகமாக சேதமடையாதபோது இந்த நிகழ்வைக் கண்டறிவது கடினம்.இதைச் செய்ய, சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள மூட்டைச் சுற்றி சிறிது எண்ணெயைத் தடவி, பின்னர் மூட்டில் இருந்து குமிழ்கள் வெளிவருகிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்.குமிழ்கள் தோன்றினால், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் கசியும்.பொதுவாக, சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடையாது.இந்த நேரத்தில், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சமமாக சுடரில் சுடலாம்.அஸ்பெஸ்டாஸ் காகிதம் விரிவடைந்து, சூடுபடுத்திய பின் மீண்டு வருவதால், இயந்திரத்தில் நிறுவிய பின் அது கசிந்துவிடாது.இந்த பழுதுபார்க்கும் முறையை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், இதன் மூலம் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் சேவை வாழ்க்கை நீடிக்கும்.

③ உள் இயந்திரத்தின் சக்தி குறைக்கப்பட்டது.சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் கடுமையாக சேதமடைந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்க முடியாது.

④ சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எண்ணெய் பாதை மற்றும் நீர் பாதையின் நடுவில் எரிந்தால், எண்ணெய் பத்தியில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் நீர் பத்தியில் உள்ள நீரின் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், எனவே எண்ணெய் எண்ணெய் பத்தியில் இருந்து நீர் பாதையை ஊடுருவிச் செல்லும். சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரிந்தது.தொட்டியில் உள்ள நீரின் மேற்பரப்பில் மோட்டார் எண்ணெயின் ஒரு அடுக்கு மிதக்கிறது.

⑤ சிலிண்டர் போர்ட்டில் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரிந்தால் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் த்ரெட்டு ஹோல், சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளை மற்றும் போல்ட் மீது கார்பன் படிவுகள் ஏற்படும்.

⑥ சிலிண்டர் போர்ட் மற்றும் வாட்டர் சேனலுக்கு இடையில் எங்காவது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரிந்தால், ஒளியைக் கண்டறிவது எளிதல்ல, பவர் துளி தெளிவாக இருக்காது, அதிக த்ரோட்டில் சுமையின் கீழ் அசாதாரண மாற்றம் எதுவும் இருக்காது.செயலற்ற வேகத்தில் மட்டுமே, போதுமான சுருக்க விசை மற்றும் மோசமான டெண்டர் பர்ன் காரணமாக, வெளியேற்ற வாயு ஒரு சிறிய அளவு நீல புகை கொண்டிருக்கும்.அது இன்னும் தீவிரமாக இருக்கும் போது, ​​தண்ணீர் தொட்டியில் ஒரு "முணுமுணுப்பு, முணுமுணுப்பு" ஒலி இருக்கும்.இருப்பினும், தண்ணீர் தொட்டியில் தண்ணீர் குறைவாக இருக்கும் போது இது பெரும்பாலும் காட்டப்படும், மேலும் நிலை மூழ்கும் போது அது வெளிப்படையாக இருக்காது.கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், வேலையின் போது தண்ணீர் தொட்டி மூடியிலிருந்து சூடான காற்று வெளியேற்றப்படுகிறது.