சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைந்தால் என்ன நடக்கும்

எஞ்சின் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரியும் மற்றும் சுருக்க அமைப்பு காற்று கசிவு அடிக்கடி தோல்விகள்.சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் தீக்காயங்கள் என்ஜினின் வேலை நிலையை மோசமாக்கும், அல்லது வேலை செய்ய முடியாமல் போகும், மேலும் சில தொடர்புடைய பாகங்கள் அல்லது பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்;இயந்திரத்தின் சுருக்கம் மற்றும் பவர் ஸ்ட்ரோக்கில், பிஸ்டனின் மேல் இடத்தின் சீல் அப்படியே இருக்க வேண்டும், காற்று கசிவு இல்லை.

1. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைந்த பிறகு செயலிழப்பு செயல்திறன்

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் வெவ்வேறு இடங்கள் எரிந்ததால், தோல்வியின் அறிகுறிகளும் வேறுபடுகின்றன:

இரண்டு அருகில் உள்ள சிலிண்டர்களுக்கு இடையே ஊதுகுழல்

டிகம்ப்ரஷனை ஆன் செய்யவில்லை என்ற அடிப்படையில், நான் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை அசைத்தேன், இரண்டு சிலிண்டர்களிலும் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்று உணர்ந்தேன்.இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டபோது, ​​​​கருப்பு புகை தோன்றியது, மற்றும் இயந்திர வேகம் கணிசமாகக் குறைந்து, போதுமான சக்தியைக் காட்டுகிறது.

2. சிலிண்டர் ஹெட் கசிவு

அழுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட் துளைக்குள் வெளியேறுகிறது அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் உடலின் கூட்டு மேற்பரப்பில் இருந்து கசிகிறது.காற்று கசிவில் வெளிர் மஞ்சள் நுரை உள்ளது.காற்று கசிவு தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​அது "அருகிலுள்ள" ஒலியை உருவாக்கும், சில சமயங்களில் நீர் அல்லது எண்ணெய் கசிவுடன் சேர்ந்துவிடும்.பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்யும் போது தொடர்புடைய சிலிண்டர் ஹெட் விமானத்தையும் அதன் அருகாமையையும் நீங்கள் பார்க்கலாம்.சிலிண்டர் தலையின் போல்ட் துளையில் வெளிப்படையான கார்பன் வைப்பு உள்ளது.

3, எரிவாயு எண்ணெய் பத்தியில்

என்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள மசகு எண்ணெய் பாதையில் உயர் அழுத்த வாயு விரைகிறது.எஞ்சின் இயங்கும் போது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலை எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும், எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிறது, அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் சீரழிவு வேகமாக இருக்கும்.காற்று விநியோக பொறிமுறையை உயவூட்டுவதற்கு சிலிண்டர் தலையின் மேல் பகுதிக்கு அனுப்பப்படும் எண்ணெயில் வெளிப்படையான குமிழ்கள் உள்ளன.

4, உயர் அழுத்த வாயு குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட்டுக்குள் நுழைகிறது

என்ஜின் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை 50℃க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியைத் திறக்கவும், தண்ணீர் தொட்டியில் வெளிப்படையான குமிழ்கள் உயர்ந்து வெளிப்படுவதையும், தண்ணீர் தொட்டியின் வாயிலிருந்து அதிக வெப்பமான காற்று வெளியேறுவதையும் காணலாம்.என்ஜின் வெப்பநிலை படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது, ​​தண்ணீர் தொட்டியின் வாயிலிருந்து வெளிப்படும் வெப்பமும் படிப்படியாக அதிகரித்தது.இந்த வழக்கில், தண்ணீர் தொட்டியின் வழிதல் குழாய் தடுக்கப்பட்டு, தண்ணீர் தொட்டியை மூடிக்கு தண்ணீர் நிரப்பினால், குமிழிகள் உயரும் நிகழ்வு மிகவும் தெளிவாக இருக்கும், மேலும் கொதிக்கும் நிகழ்வு கடுமையான நிகழ்வுகளில் தோன்றும்.

5, என்ஜின் சிலிண்டர் மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட் அல்லது மசகு எண்ணெய் பாதை வழியாக செல்கிறது

தண்ணீர் தொட்டியில் குளிர்ந்த நீரின் மேல் மேற்பரப்பில் மஞ்சள்-கருப்பு எண்ணெய் குமிழ்கள் மிதக்கும் அல்லது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெயில் வெளிப்படையான நீர் இருக்கும்.இந்த இரண்டு ப்ளோ-பை நிகழ்வுகளும் தீவிரமாக இருக்கும் போது, ​​நீர் அல்லது எண்ணெய் வெளியேற்றத்தில் இருக்கும்.